3D 打印工艺有很多制约因素，打印成型的难度很大。因为渠道的洪水位太高了，主拱只能采用无铰拱的结构。在主拱合拢的时候，温度受到工期的限制没法选择，在这种情况下，这个结构在整体升降温等作用下，主拱的最优拱轴线和永久荷载下主拱压力线偏差太大了，没办法通过优化拱轴线来让主拱直接用 3D 打印混凝土工艺成型。所以要用哪种 3D 打印增韧技术来提高主拱的承载力呢？这需要结合增韧方式的可行性、施工配合过程、项目的整体经济性等方面进行综合比较，才能最后确定下来。

中国古代的桥梁有很长的历史，也取得了很多卓越的成就。在近代交通系统兴起之前，这些桥梁一直扮演着古代社会交通系统的关键角色。桥梁建筑的发展依赖于社会生产力的提高，所以桥梁的发展也是科学技术进步的体现和代表。中国古代桥梁的工匠师们，根据要跨越的地形地貌和土体条件，利用木头、石头、有限的铁等材料发展出了梁桥、拱桥、索桥、浮桥等很多种形式的桥梁。这些桥梁的设计建造是中国历代劳动人民对世界文明做出的杰出贡献，也是中国古代灿烂文化的重要组成部分。

浮桥是最早有文献记载的桥型。中国古代在黄河上搭建的第一座长桥就是用浮桥的方式。这种形式的桥梁现在在交通不发达的地区或者有临时性跨越需求的时候还在使用。在军事上，因为需要灵活地克服河流阻碍，浮桥用得非常普遍。索桥在中国历史上出现得也比较早，早期的索材料是竹子，代表性的桥梁是四川都江堰横跨岷江的安澜索桥。竹索后来向铁索发展，代表性的桥梁比如四川泸定县的大渡河桥。